自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
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工商時報【張秉鳳】
2017台灣電池協會第一個重要國際交流活動，「2017年台灣-日本先進電池材料與電池製造技術交流會」訂於2月28日假日本東京Big Sight會場會議室舉行，希望提升台日電池業界掌握先端材料、製造加工技術能力，及早布局搶攻主流的車載用電池商機。
隨著全球日益重視環境保護規範，帶動電動車的開發及導入，電池生產量也水漲船高急速增加中。
然而，車載用電池依不同的車廠及車種，在電池材料還有電池設計上有相當大的差異，在激烈的開發競爭下，材料技術以及電池技術有著急速的發展。
因此，如何確實掌握先端材料、製造加工技術的開發動向，並針對短期內將成為主流的車載用電池及早布局準備，就顯得相當重要。
2017年台灣-日本先進電池材料與電池製造技術交流研討會將於3月1日至3日的日本國際二次電池展（Battery Japan）活動前夕假日本東京Big Sight會場會議室舉行，由日本粉體工業技術協會電池製造技術分會主辦，台灣電池協會協辦，主要贊助的單位有日本山形大學、有機電解液先端研究中心、東京大學生產技術研究所能源工學研究中心、山形銀行以及台灣外貿協會等等。
台灣參加的電池業者有尚志、識驊、昇陽國際、友達晶材、達興材料、倍特利、維洋、新科電力、承德、天宇、喬信、美律、長泓、菲凡等，與會的日本電池業者有昭和電工（株）先端電池材料部、大阪Titanium Technologies（OTC）高機能材料製造部、三井金屬工業機能材料研究所、住友Sumitomo Bakelite負極材事業開發部、住友橡膠研究開發本部、住友精化機能化學品事業部、日本VILENE產業資材事業部、旭CARBON、POERWEX、PRIMIX、日本Nihon Spindle、?谷工業、東洋HI-TECH、SEISHIN企業、HOSOKAWA MICRON、TANABE、UL Japan等數十家台日業者專家齊聚一堂。
台灣電池協會指出，本次台日先進電池技術研討會將以一、先端電池材料與電池；二、製造加工技術與測試技術之相關主題作概要介紹，之後進行各主題的個別面談會，期促成更深度的技術交流。
最後的交流會，則是擴展人脈的場合。透過此次的研討會，可以使擁有先端電池材料與製造加工設備日本企業，與擅長迅速展開應用與大量製造技術的台灣企業緊密合作，構築能迅速應對多樣化急速成長全球市場的合作體制。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
北市府最新頒布禁菸令，警告3月1日起在公車站或候車亭吸菸，最高開罰1萬元。不過，法令能否落實？卻要打個大問號！因為民視記者就獨家觀察到，更早實施禁菸令的台北轉運站，即使牆上、地上都標明禁菸，但癮君子視若無睹，甚至亂丟菸蒂，讓國家門面好髒。
大大「禁菸」標誌，就貼在牆上，清楚寫著「台北轉運站，禁止吸煙，違者開罰」，處處可見標語，低頭看，也有明顯紅線寫著禁菸令，但鏡頭直擊，地上菸蒂到處亂丟，頭一抬，不少人一走出轉運站門口，就開始點菸抽，似乎沒把法令看在眼裡。
民眾：「轉運站都是外地人，這樣來來去去，不會知道地上劃紅線要幹麻，當然是能抽就抽、想抽就抽，所以一定要有人在旁邊看，要勸導。」
民眾：「比較沒有效，沒有效率，今天沒人遵守還是沒有用。」
禁菸令有跟沒有差不多，沒有人勸導稽查，形同虛設，北市府從2009年開始陸續推動公共區域戶外禁菸，台北車站和轉運站最先規範，最新台北市還宣布，就連公車站、候車亭也將從3月1日起全面禁菸，讓無煙候車站從155個增加到932個。其中，台北車站和轉運站的戶外空間，以畫紅線範圍禁菸，但公車亭則是用垂直投影面積做規範，違規者最高可開罰1萬元。
但民眾難免質疑，之前規劃都沒人管，新增加執法又如何落實？
北市衛生局健康管理處長林夢蕙：「從公告以來，所有交通設施週邊場所開罰情況還是有，到目前有100件以上裁處情況，所有權的負責人，他會人氣去做清楚菸害標示跟標線。」
衛生局強調，不是沒罰，只是先以勸導為主，也坦言稽查人力不過200多名，的確很難落實，像台北轉運站就成為稽查死角，加上外來客多，不易規範，讓國家門面滿是菸蒂。(民視新聞李依庭、徐葳倫、陳威余台北報導)
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